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Exportações do Vale para os EUA sobem só 2% com Trump; China cresce 326% no período

A insistência do presidente americano Donald Trump em permanecer no poder, mesmo derrotado na eleição para o democrata Joe Biden, não é bom sinal para o Vale do Paraíba. Ao menos do ponto de vista comercial. Nos quatro anos de mandato do republicano, a região viu as exportações para a China crescerem 326% enquanto que para os Estados Unidos o volume subiu apenas 2%. Isso mesmo com o alinhamento ideológico do presidente Jair Bolsonaro (sem partido) com Trump e seu governo. Essa aproximação não foi capaz de render frutos comerciais, mesmo com o Vale abrigando empresas como a Embraer, que está entre as maiores exportadoras do país. Por outro lado, o crescimento das exportações para a China em meio a ataques do governo e de pessoas ligadas a Bolsonaro, como o filho e deputado Eduardo Bolsonaro, mostra como a relação comercial com os chineses é imprescindível. Manter um clima hostil com a China pode trazer prejuízos irreparáveis às exportações da RMVale. Os números provam. Considerando o período de mandato do presidente Donald Trump, que começou em janeiro de 2017 e termina em 20 de janeiro, as exportações das empresas do Vale para os Estados Unidos cresceram 2,25% nesse intervalo. A comparação é feita com os quatro anos anteriores ao do mandato do republicano. No último período de Barack Obama como presidente americano, a região exportou US$ 11,3 bilhões aos Estados Unidos, nada menos do que 33% do total vendido pelo Vale ao exterior no período. No mesmo intervalo, a China comprou US$ 2,50 bilhões das empresas da região, apenas 7% do total exportado nos quatro últimos anos de Obama. Na gestão Trump, os números mudaram bastante, mas só do lado chinês. O país asiático deu um salto de 326% e importou US$ 10,6 bilhões das empresas do Vale, 26% do total vendido entre 2017 e 2020. Nesse mesmo intervalo, a região vendeu aos americanos US$ 11,5 bilhões, 28% das exportações totais, mas apenas um índice de 2% de crescimento na comparação com o período anterior. Em 2020, os EUA já perderam a liderança para a China. Em ano de pandemia, China supera EUA e se torna maior importadora da RMVale O enfrentamento da pandemia do coronavírus fez diferença na balança comercial internacional. A China importou US$ 2,06 bilhões do Vale em 2020 contra US$ 2,19 bilhões no ano anterior (-6%). Mesmo assim, os chineses subiram de 21% para 26% do total exportado pela região e ultrapassaram os EUA, que compraram US$ 1,88 bilhão contra US$ 3,75 bilhões em 2019, retração de 50% e queda de 36% para 24% no total exportado pelo Vale. O enfrentamento da China ao vírus foi positivo para as exportações do Vale.

Janeiro 16, 2021

Fechamento da Ford pode provocar efeito cascata e impactar 3.000 empregos no Vale

O fechamento da fábrica da Ford em Taubaté irá impactar toda a cadeia produtiva do setor automobilístico no Vale do Paraíba e tem potencial para provocar o fechamento de 3.000 empregos, além de redução de renda e cortes em outros setores da economia. Na última segunda-feira (11), a montadora anunciou que irá encerrar a produção no Brasil e fechar as unidades produtivas no país, em Taubaté, Camaçari (BA) e Horizonte (CE). A produção será encerrada imediatamente em Camaçari e Taubaté, mantendo-se apenas a fabricação de peças por alguns meses para garantir disponibilidade dos estoques de pós-venda. Segundo a Ford, a decisão foi tomada na medida em que a pandemia da Covid-19 “amplia a persistente capacidade ociosa da indústria e a redução das vendas, resultando em anos de perdas significativas”. Na avaliação do economista e professor Edson Trajano, pesquisador do Nupes (Núcleo de Pesquisas Econômico-Sociais), da Unitau (Universidade de Taubaté), a cadeia produtiva do setor automobilístico sofrerá grandes impactos com o fechamento da Ford. “Estamos falando de 830 empregos diretos na montadora, mas a fábrica está no final da cadeia produtiva e isso vai representar em torno de 3.000 empregos na cadeia produtiva como um todo na região, em especial em Taubaté.” Outro problema é que o setor industrial paga os melhores salários, e as demissões irão reduzir a renda em Taubaté. De acordo com os dados do Ministério do Trabalho, a média salarial do setor industrial gira em torno de R$ 5.000 em Taubaté. Nos setores de comércio e serviços, está em torno de R$ 2.000. “Isso contribui para a redução da renda no município e isso impacta diretamente nas atividades de comércio e serviços. É difícil precisar o impacto da redução de emprego nesses dois setores”, disse Trajano. Outro aspecto preocupante é a queda na arrecadação do setor público. Com o fechamento da fábrica da Ford, ocorrerá uma queda na arrecadação, principalmente por parte da Prefeitura de Taubaté, mas também impactando o Estado e o governo federal. “O município já sofre com impacto nas receitas por causa da pandemia. O espaço fechado pela Ford tem que ser ocupado por outra empresa para mitigar esses efeitos prejudiciais, que são muito preocupantes”, completou o economista.

Janeiro 14, 2021

MPF instaura procedimento para acompanhar impactos de saída da Ford do Brasil

O MPF (Ministério Público Federal) informou na tarde desta quarta-feira (13) ter instaurado um procedimento administrativo para acompanhar os impactos derivados do fechamento do encerramento da produção da Ford no Brasil, no âmbito socioeconômico e concorrenciais. No Vale, Taubaté é afetada com a decisão da montadora e deve ter mais de 800 pessoas demitidas. Para o subprocurador-geral da República, Luiz Augusto Santos, o fim das atividades de fabricação de veículos no país pode gerar muitos prejuízos ao setor industrial, com desgaste no desenvolvimento econômico nacional. "[Os impactos são] são capazes de provocar a redução dos níveis de renda e emprego nacionais, afetando negativamente a economia, além da potencial repercussão no nível concorrencial do mercado de veículos". Segundo o Ministério, o procedimento administrativo visa a coleta, sistematização e tratamento de dados ou informações técnico-jurídicas voltadas a subsidiar eventuais medidas.

Janeiro 13, 2021

Governo Federal e Estadual iniciam 'corrida' por fábrica para lugar da Ford; Taubaté teria duas candidatas

Com o fechamento da fábrica da Ford em Taubaté, e também as outras unidades do país, anunciado nesta última segunda-feira pela multinacional, começa uma ‘corrida’ entre governos estaduais e Federal para ver quem consegue trazer uma nova fábrica para o local, provavelmente chinesa. Assim como o governador João Doria (PSDB) e o presidente Jair Bolsonaro (sem partido) disputam quem consegue a primeira vacina contra a Covid-19, agora a luta é por uma empresa que assuma as instalações da Ford. Em Taubaté, 830 empregos serão extintos com a decisão. Nesta terça-feira, inclusive, o prefeito taubateano, José Saud (MDB) esteve no Palácio dos Bandeirantes, em São Paulo, onde se encontrou com membros do governo estadual. Em nota enviada à imprensa, a prefeitura disse que “o governo do estado informou na reunião que há tratativas com duas empresas interessadas em comprar o espaço pertencente a Ford e que na próxima semana algumas pessoas estarão em Taubaté para analisar o local”. A Prefeitura ainda vai buscar apoio do Governo Federal por uma alternativa que minimize a perda dessas vagas. Taubaté não é um caso isolado. Na Bahia, por exemplo, onde será fechada a fábrica de Camaçari, o governador Rui Costa (PT), disse que já fez contato com as embaixadas da China, Japão e Coreia do Sul para buscar uma alternativa. Em Brasília, o Governo Federal também diz sondar empresas chinesas para atuarem no lugar da fábrica da Ford em Taubaté. O Ministério da Economia até já montou um grupo de trabalho para avaliar o fechamento das fábricas. Nos bastidores do governo, a probabilidade de uma fábrica da China é maior. A Chery, que já tem uma unidade em Jacareí, seria uma das cotadas para chegar.

Janeiro 13, 2021

Governo estadual, Prefeitura e Sindicato se reuniram no Palácio dos Bandeirantes

Em reunião, Estado aponta interesse de duas empresas em terreno da Ford em Taubaté

Após a Ford anunciar o fim das atividades no Brasil, a Prefeitura de Taubaté, o Sindicato dos Metalúrgicos e o governo do Estado de São Paulo se reuniram para discutir ações na tarde desta terça-feira (12). Segundo a prefeitura, a equipe de João Doria (PSDB) apontou que há interesse de duas empresas no terreno onde funciona a montadora em Taubaté. Em nota, o município disse que em decorrência do interesse de outras empresas pelo espaço que abriga a Ford, visitas para análise do local devem ser realizadas na próxima semana. O governo informou ainda que irá acionar o Ministério do Desenvolvimento Social, do governo federal, para que encontre alternativas aos trabalhadores. "A Ford foi favorecida com benefícios no intuito de incentivar à continuidade das atividades e possível expansão. Trata-se, porém, da ação de fechamento com base em uma decisão global do grupo", diz nota do governo de José Saud (MDB). Segundo a Folha de S. Paulo, o governo federal também acionou executivos de fabricantes mundiais para buscar um destino para os espaços deixados pela Ford. No total, o fim das atividades deve impactar 830 funcionários diretos e outros 600 indiretos. No ano passado, 160 integraram um PDV (Plano de Demissão Voluntária). A reunião contou com a participação da secretária de Estado de Desenvolvimento Econômico, Patrícia Ellen, com o secretário de Desenvolvimento Regional, Marco Vinholi, com o presidente do Investe SP, Wilson Melo, com o juiz do trabalho Guilherme Feliciano, além do prefeito José Saud (MDB) e de Cláudio Batista, presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté.

Janeiro 12, 2021

Paralisação. Fábrica da Ford, em Taubaté, vista do lado de fora

Fechamento da Ford amplia crise da indústria no Vale; são 5.500 demissões em três anos

A decisão da Ford de encerrar a produção no Brasil e fechar as fábricas no país, incluindo a de Taubaté, não é um fato isolado e revela a crise que se abate sobre o setor industrial. As indústrias convivem com o desemprego desde a reforma trabalhista e a situação piorou com a chegada da pandemia do coronavírus. Um dos setores mais afetados no país foi o automobilístico, com queda acentuada nas vendas. Lideranças do setor falam em até três anos para a recuperação do segmento. Na RMVale, segundo dados do Caged (Cadastro Geral de Empregados e Desempregados), do Ministério da Economia, a indústria registra 5.586 empregos perdidos de dezembro de 2017 --um mês após a aprovação da reforma trabalhista-- até novembro de 2020, ano marcado pela pandemia. Foi disparado o setor que mais perdeu vagas nesse período, com a administração pública em segundo lugar, com 1.058 empregos fechados. Em 2020, de janeiro a novembro, a indústria fechou 3.708 postos de trabalho na região, um pouco atrás do que perdeu o setor de serviços (-3.756) e à frente do comércio (-2.399). O saldo da economia do Vale em 2020 é de 9.958 empregos fechados. Na Ford, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos, a planta é de 830 funcionários.

Janeiro 12, 2021

Ford anuncia encerramento da produção e fechamento de fábrica em Taubaté

A Ford Brasil anunciou nesta segunda-feira (11) que irá encerrar a produção e fechar a fábrica de Taubaté. O anúncio inclui o fim das atividades de manufatura no Brasil, com fechamentos também nas plantas de Camaçari (BA) e da Troller (Horizonte, CE). A medida foi amparada nos desgastes sofridos pela montadora na pandemia. Segundo a empresa, a produção será encerrada imediatamente em Camaçari e Taubaté, mantendo-se apenas a fabricação de peças por alguns meses para garantir disponibilidade dos estoque de pós-venda. A Ford apontou que a decisão foi tomada à medida em que a pandemia da Covid-19 "amplia a persistente capacidade ociosa da indústria e a redução das vendas, resultando em anos de perdas significativas". Como resultado, a Ford encerrará as vendas do EcoSport, Ka e T4 assim que terminarem os estoques. As operações de manufatura na Argentina e no Uruguai e as organizações de vendas em outros mercados da América do Sul não devem ser impactadas. Em decorrência do anúncio, a empresa apontou que prevê um impacto de aproximadamente US$ 4,1 bilhões em despesas não recorrentes, incluindo cerca de US$ 2,5 bilhões em 2020 e US$ 1,6 bilhão em 2021. O Sindicato dos Metalúrgicos informou que convocou uma assembleia emergencial para às 17h30 e que deve decidir, junto dos trabalhadores, quais medidas serão tomadas diante do anúncio. Em nota, a Prefeitura de Taubaté informou que buscará uma reunião com o governador João Doria (PSDB) e com o Sindicato dos Metalúrgicos. "A Prefeitura de Taubaté lamenta o fechamento da planta da Ford na cidade e a consequente demissão dos 830 funcionários, entendendo que a crise econômica mundial tem reflexos na cidade, mas não podemos arcar com tal monta de prejuízo. Todos os trabalhadores desligados receberão o apoio necessário da administração municipal. Ainda nesta semana, o Executivo terá reuniões com representantes do Sindicato dos Metalúrgicos e do governo do Estado para buscar alternativas".

Janeiro 11, 2021

GM deve retomar investimento em São José

GM anuncia retomada de investimento bilionário em São José

A General Motors vai retomar o plano de investimentos de R$ 10 bilhões no Brasil, que havia sido anunciado em 2019 e ficou suspenso por causa da pandemia do coronavírus. O montante será investido no estado de São Paulo, especialmente nas fábricas de São José dos Campos e de São Caetano do Sul, no ABC paulista. A previsão anterior era de que a planta do Vale do Paraíba recebesse até R$ 6 bilhões do investimento, mas a GM ainda não detalha a divisão do recurso. Uma boa parte do montante será destinada a novos modelos de carros. Em comunicado, a montadora disse que os “investimentos são estratégicos para o desenvolvimento e a produção de veículos inéditos, além da ampliação da oferta de equipamentos”. “Somando o plano do quinquênio anterior, de R$ 13 bilhões, a GM aportará o maior montante de investimentos de uma empresa na história da indústria automotiva brasileira no período de uma década”, informou a GM. De acordo com o site Autoesporte, o investimento deve ser aplicado na nova Spin, que será um crossover ao estilo SUV na próxima geração. Ainda há outros projetos, como de uma picape entre média e pequena para concorrer com a Fiat Toro. O lançamento não vai tirar a S10 do mercado, picape que é fabricada em São José dos Campos e que terá uma nova geração até 2023. Os lançamentos dos novos veículos estão previstos para ocorrer entre 2022 e 2024. Ainda podem surgir dois novos SUVs da GM no futuro. Nas redes sociais, o prefeito de São José dos Campos, Felicio Ramuth (PSDB), celebrou o anúncio dos investimentos: “Mais uma excelente notícia para iniciarmos 2021. Investimentos da GM confirmados para a nossa cidade”. O complexo industrial da GM em São José tem cerca de 3 mil trabalhadores e produz a picape S10 e a Trailblazer. O último grande investimento na unidade ocorreu em 2008 e o novo aporte vem sendo cobrado pelo Sindicato dos Metalúrgicos de São José, que espera a geração de novos empregos.

Janeiro 06, 2021

Crise provocada pela Covid-19 afeta balança comercial, e Vale tem menor valor exportado desde 2015

O Vale do Paraíba fechou 2020 com as mais baixas exportações da série histórica do Ministério da Economia, que começa em 2015. As empresas da região venderam US$ 7,86 bilhões em produtos ao exterior no ano passado, contra US$ 10,5 bilhões em 2019, uma retração de 25,4%. Nada menos do que todos os meses do ano passado, com exceção de março, registraram queda nas exportações do Vale na comparação com o ano anterior. Os meses de pandemia foram os piores em termos de queda percentual nas exportações, com -57,6% em abril, -56% em maio, -20,6% em julho, -30% em agosto e -29% em setembro. As importações da região também caíram durante o ano de 2020, com -24% na comparação com 2019: US$ 4,46 bilhões contra US$ 5,87 bilhões, revelando a queda na atividade industrial da região em razão da pandemia. Com isso, a RMVale atingiu o mais baixo superávit desde 2016, segundo o Ministério da Economia. A balança comercial fechou com saldo positivo de US$ 3,39 bilhões no ano passado contra US$ 4,67 bilhões em 2019, uma queda de 27%. Em 2018, o superávit do Vale foi de US$ 5,32 bilhões e de US$ 5,35 bilhões em 2017. Em 2016, o valor foi menor do que o de 2020: US$ 1,29 bilhão. "Nessa escala global, a recessão da crise provocada pelo coronavírus só se compara à depressão de 1929. É algo sem precedentes", diz relatório do FMI (Fundo Monetário Internacional). A previsão é de queda de alguns trilhões de dólares na economia mundial. "A recessão é realidade para o mundo todo. Essa situação é associada ao vírus. A pandemia requer distanciamento social e temos diferentes graus de intensidade, de lockdown até outras medidas. O setor de serviços é o que mais sofre na pandemia. A revisão do FMI prevê que a economia mundial vai contrair na ordem de 4,9%", completa Carlos Braga, professor associado da Fundação Dom Cabral e ex-diretor do Banco Mundial. COVID. Segundo ele, o enfrentamento da Covid-19 está ligado ao ritmo de recuperação da economia. Os países que melhor combateram o vírus também são aqueles cujas economias estão retomando mais rápido, caso da China. Já Brasil e Estados Unidos estão no campo oposto, embora ideologicamente parecidos com os governos de Donald Trump, que segue sem reconhecer a própria derrota, e de Jair Bolsonaro. "O Brasil e os Estados Unidos são exemplo de 'como não fazer'. São países que demoraram a agir e tiveram mensagens de que problema ia desaparecer rápido. Quando agiram, entraram em conflito com estados sobre as regras e restrições. Mensagens conflitantes não inspiram confiança para mercados e investidores", afirmou o economista. INDÚSTRIAS. A força do Vale na balança comercial se mostrou, com a pandemia, a sua principal fraqueza. Os setores mais fortes e exportadores da região foram os que mais sofreram com a crise causada pelo coronavírus, caso da indústria aeroespacial e do mercado automobilístico. Não à toa, cidades com grande volume de exportação nesses segmentos estão entre as que mais retraíram as vendas ao exterior no ano passado, na comparação com 2019. São José dos Campos terminou o ano com US$ 2 bilhões exportados, o maior montante da região, mas queda de 49% diante do volume de 2019, de US$ 3,93 bilhões. Maior exportadora de carros, Taubaté vendeu US$ 552,8 milhões em 2020, -31% frente aos US$ 810,2 milhões de 2019. Na mesma comparação, Jacareí retraiu 13,4%: US$ 679,6 milhões ante US$ 785,5 milhões.n

Dezembro 30, 2020

Moeda. Estados Unidos foram ultrapassados pela China na balança

Pandemia derruba exportações da RMVale para EUA e China, que lidera balança mesmo em meio à crise diplomática

A ligação ideológica e política do presidente Jair Bolsonaro (sem partido) com seu colega norte-americano, Donald Trump --derrotado nas eleições presidenciais para o democrata Joe Biden--, não foi suficiente para garantir crescimento na relação comercial entre os dois países, em benefício das empresas da RMVale. A exportação de produtos feitos na região para os Estados Unidos caiu 55% neste ano, entre janeiro e novembro, na comparação com igual período do ano passado. De acordo com dados oficiais do Ministério da Economia, as exportações para os EUA despencaram de US$ 3,21 bilhões no ano passado para US$ 1,43 bilhão, em 2020, ano marcado pela pandemia do coronavírus e crise econômica mundial. Com isso, os EUA têm a maior queda percentual nas exportações do Vale entre as 10 nações que mais compraram produtos da região neste ano, grupo responsável por 80% do total das vendas das empresas da região. O forte impacto da pandemia derrubou as exportações para o grupo dos 10 maiores compradores, com queda de 17,8% em 2020: US$ 5,56 bilhões contra US$ 6,77 bilhões. A China manteve a primeira colocação como a principal parceira comercial do Vale do Paraíba, a despeito de todo o conflito político provocado pelo deputado federal Eduardo Bolsonaro (PSL-SP), filho do presidente. No final de novembro, o deputado disse (sem provas) que a China praticaria espionagem por meio de sua rede de tecnologia 5G. Pequim acionou o Itamaraty para reclamar da publicação de Eduardo Bolsonaro nas redes sociais, posteriormente apagada por ele. O episódio abriu outra crise diplomática entre o governo brasileiro e a China, que chegou a dizer que o Brasil poderia “arcar com consequências negativas”. Na balança comercial do Vale, a China segue registrando queda nas importações, com US$ 2,011 bilhões nos 11 meses deste ano contra US$ 2,016 em igual período do ano passado, uma ligeira retração de 0,28%. Porém, é o terceiro período consecutivo em que a China diminui as importações do Vale, depois de aumentar 14% entre janeiro e agosto. Terceira maior compradora do Vale, a Argentina importou US$ 477,7 milhões neste ano contra US$ 568,2 milhões no ano passado, queda de 16%. A Holanda importou US$ 475 milhões contra US$ 319,4 milhões, um aumento de 48%. Além dos holandeses, dos 10 países que mais compraram produtos do Vale em 2020, seis aumentaram a importação e quatro reduziram. Contudo, o grupo das quatro nações representa 58,6% do total das exportações do Vale em 2020 e reduziram a compra em 32%, com US$ 4,08 bilhões ante US$ 6,04 bilhões. PRODUTOS. A redução de 57% na exportação de aeronaves foi o principal motivo para a queda nas vendas para os EUA. Enquanto o Vale exportou US$ 2,87 bilhões em aeronaves no ano passado, neste ano o total foi de US$ 1,23 bilhão, afetando principalmente a Embraer, terceira maior fabricante de aeronaves do mundo. No total, nove dos 10 produtos mais exportados pelo Vale tiveram reduções nas vendas em 2020 na comparação com 2019. A queda ameaça a produção industrial da região em razão de que essa “cesta negativa” representa 90% do total exportado pela região. Petróleo caiu 7%, com US$ 3,50 bilhões contra US$ 3,77 bilhões, e veículos reduziu 21,8%, com US$ 561,6 milhões contra US$ 718,3 milhões.

Dezembro 26, 2020

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