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Sérgio Ejzenberg - Especialista em trânsito
Por que o aumento da frota nos últimos anos foi maior que o da população?
O aumento da frota está relacionado à condição econômica do país, de emprego dos moradores e das facilidades de crédito. A camada que não tinha acesso ao veículo passou a ter. Somado a isso, está a ineficiência do transporte público. É possível verificar que o aumento da frota de motos foi maior que do automóvel. Isso aconteceu porque muitos usuários de ônibus migraram para a motocicleta, que passou a ser mais utilizada ao longo da última década conforme foi se agravando a condição de tráfego urbano.
A má qualidade do transporte público está ligada ao aumento da frota?
O transporte público é caro e não dá a mesma mobilidade que você tem com a motocicleta, por exemplo. Se nada for feito, a tendência é que esse comportamento continue. A grande procura por motocicleta é algo irreversível.
Qual o reflexo do aumento da frota no trânsito e na capacidade de mobilidade das pessoas?
A malha viária não aumenta na mesma proporção da frota. O resultado disso é o congestionamento. Já o antídoto para esse problema é aumentar a oferta do transporte público e fazer com que ele tenha qualidade.
Onde é mais importante investir? Em obras viárias ou em tecnologia de gerenciamento?
As duas coisas, mas a obra nunca vai resolver o problema. Uma nova avenida pode otimizar o fluxo, é algo positivo, mas é uma medida paliativa. As cidades não precisam dar mais mobilidade para os carros e sim para as pessoas. Para garantir a mobilidade humana e não a veicular de maneira segura, econômica e mais ecologicamente sustentável é preciso investir no transporte de massa.
Quais são as novidades no setor de inteligência de trânsito?
A tecnologia está cada vez mais em favor da eficiência e gestão do trânsito. Câmeras, painéis de mensagens já ajudam, mas há hoje estudos que preveem enviar mensagens aos celulares dos motoristas que estão em um raio próximo de onde foi registrado anomalia no trânsito, como acidente.
